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文章起源于中国钢铁工业协会
Abstract
This article elaborates on the alterations in the proportion of plate and strip in China over the past decade, as well as the trend of thinning development of hot-rolled plate and strip materials. It offers suggestions for Chinese steel enterprises to adjust product structure and carry out technological innovation.
近10年来，我国板带材出现出几个沉要特点：一是板带材产量增速快于钢材产量增速；二是中板产量增速高于厚板和特厚板产量增速，中板产量占中厚板产量的比例呈颠簸上升态势；三是在热轧板带商品材中，热轧薄板带所占比例显著提升。
下文将论述近10年来我国热轧板带材产品的发展趋向，并分析推动我国热轧板带材产品轻薄化发展的重要成分，最后为我国钢铁企业调整产品结构、发展技术创新提供建议。
近10年热轧板带材产品出现轻薄化发展趋向
2014年—2023年，我国钢材现实产量（扣除沉复材）总体呈前增后降态势，从2014年的7.82亿吨增长至2020年峰值10.29亿吨，2023年又回落至9.79亿吨，近10年的均匀增速约为2.5%。其中，板带材现实产量（扣除沉复材，焊管折算为板带，下同）从2014年的2.81亿吨增长至2023年的4.46亿吨，近10年均匀增速约为5.2%，增速为钢材产量增速的2倍以上。同期，板带迸咨2014年的36.0%颠簸增长至2023年的45.5%，提高了8.5个百分点。总体来看，相较于长材，板带材产品产量增长更为凸起。
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受机械、钢结构、造船、能源等下游行业需要带头，近10年，我国中厚板产量（蕴含特厚板、厚钢板和中板，下同）稳步增长，从2014年的6316万吨增至2023年的9818万吨，年均增速为5.0%。从细分种类增速看，中板产量年均增速最快，达5.3%，同期特厚板和厚板产量年均增速均为4.8%。因而，近10年来，中板产量占中厚板产量的比例由2014年的47.5%幼幅提高至2023年的48.6%，呈颠簸增长态势。
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2014年—2023年，我国热轧板带商品材（含中厚宽钢带、热轧薄宽钢带和热轧薄板，扣除用于冷轧、焊管等热轧板带原料的沉复材）产量呈逐步上升趋向，由2014年的6882万吨增长到2023年的12676万吨，年均增速为6.3%。近10年，热轧薄板带（含热轧薄宽钢带和热轧薄板）产量和占热轧板带商品材的比例均呈逐步上升趋向；热轧薄板带产量由2014年的1643万吨增长至2023年的5567万吨，年均增速为13.0%；热轧薄板带占热轧板带材的比例从2014年的10.2%上升到2023年的20.1%，提高了近10个百分点，呈颠簸增长态势。
热轧板带材产品轻薄化发展影响成分分析
其一，钢结构等下游行业需要变动带头热轧板带材向轻薄方向发展。
近年来，钢结构、造船、能源领域的需要变动带头薄规格板带材消费量增长。从钢结构行衣反看，钢结构加工量维持增长，焊接钢结构比例持续提升，随着钢结构向大型化、轻量化等方向发展，焊接钢结构使用薄规格热轧板带的比例提升。从造船行衣反看，在国际海事组织绿色低碳政策律例及老旧船舶更新的驱动下，造船行业再次进入景气周期，船舶大型化持续推动，汽车滚装运输船（PCTC船）等细分船型需要大幅增长。2021年—2023年，我国造船企业PCTC船新船订单量超过150艘，PCTC船对薄规格造船板的需要急剧增长。从能源行衣反看，受碳达峰、碳中和政策驱动，我国天然气消费量急剧增长，液化天然气储罐建设规模扩大，对薄规格低温压力容器用镍合金钢板需要量增长。
其二，钢材高强轻量化趋向推动热轧板带材向轻薄方向发展。
近年来，热轧板带材高强化趋向显著，并在肯定水平上支持和驱动薄规格热轧板带材产品需要增长。
在造船领域，2023年高强度造船板产量占比为61.5%，较2016年提升16个百分点，散货船、油船等细分船型耗钢系数大幅降落，高强度造船板的利用比例持续提升，为船舶大型化、轻量化奠定了坚实基础，并推进了薄规格造船板需要增长。
在工程机械领域，近年来工程机械企业积极发展产品轻量化设计，Q960及以上超高强度钢、NM450及以上耐磨钢的推广利用，推动产品厚度不休突破极限，目前厚度已降至6.0毫米以下。
在汽车领域，汽车轻量化发展带头了汽车大梁钢710L、车轮钢550CL等高强钢的宽泛利用，目前，超高壮大梁钢产品最高屈服强度达960兆帕，强度的大幅提升有效推进了热轧板带材厚度减薄。
其三，“以热代冷”产品推广推进热轧板带向轻薄方向发展。
自2015年国内首套ESP（无头带钢）出产线投产以来，我国已陆续建成10余条带钢无头轧造出产线，计算产能超过2500万吨/年。带钢无头轧造出产线出产的薄规格热轧板带厚度最薄至0.6毫米，可在一些对力学机能无特殊要求且表表质量要求不高的利用场景中实现“以热代冷”。
由于不经过冷轧工序，“以热代冷”产品拥有肯定的成本优势，市场接受度逐步提高。随着出产技术的进取，拥有低碳和成本优势的“以热代冷”产品机能和质量水平在持续提高，将来“以热代冷”热轧薄板带产品市场规模将不休扩大。
对我国钢铁企业热轧板带材产品发展的建议
为钢铁企业热轧板带材产品迭代升级指明方向。热轧板带材薄规格产品比沉上升，出现高强度、轻量化趋向，对钢铁企业产品结构调整拥有沉要参考价值。钢铁企业应深刻钻研周边300千米～500千米领域内，区域市场的汽车、机械、造船、家电、钢结构蹬酌钢行业的市场情况，出格是沉点行业、细分市场的薄规格板带的需要近况和发展趋向。
钢铁企业要通过比力企业自身和竞争敌手的设备水平、出产能力、创新能力、治理系统、销售系统、出产成本、人才前提等方面，选择适合自己的产品竞争战术，并确定已有产线的产品结构调整方向或新建产线的产品定位，在市场需要变动趋向中追求发展机缘。
关注薄规格板带轧造出产线推广利用。近期，工业和信息化部等部门印发《推动工业领域设备更新执行规划》，提出加快落后低效设备代替，更新升级高端先进设备，加大工业领域设备更新和技术刷新财政支持力度，为钢铁行业种类结构调整和升级带来新机缘。
钢铁企业在推动设备更新刷新升级的过程中，应提前经营，做好市场钻研和前瞻布局，以产品市场需要和发展方向为凭据，结合区位优势，可沉点关注以相对薄规格为重要产品的双辊薄带铸轧出产线（Castrip）、ESP无头轧造出产线、宽薄规格中板的炉卷轧机等出产设备，在进行充分市场调研的基础上谋定而后动。
为冈祗热轧板带材产品技术创新提供沉要方向。在出产端，薄规格高强钢在高精度板形节造、微合金化与多相组织调控等方面给钢铁企业带来新的挑战；在利用端，随着薄规格高强度热轧板带材产品需要的增长，全新的轻量化设计对钢材的加工使用提出新的要求。
面对出产端和利用端的新挑战、新要求，钢铁企业应加大有关工艺技术研发攻关，持续加强薄规格高强度板带材的出产能力，提升产品质量，加强EVI（供给商的早期染指）服务，并为下游客户提供结构设计、选材支持、加工造作、工艺降本等一揽子技术服务，更好地适应热轧板带产品轻薄化发展趋向。