兴发xf

近期
，中国第一艘自主设计并建造球罐的双燃料LNG船“新乐30”号实现气试
，其主题部件“双C球罐”为国内自主研发造作
，添补了国内造船业在该领域的空缺
。该船的9镍钢板由兴发xf独家供货
。

液化天然气船
，简称“LNG船”
，是在零下163摄氏度低温下运输液化天然气的专用船舶
，是造船业公认的高技术、高靠得住性、高附加值船舶
， 是一种“海上超等冷冻车”
，被喻为世界造船业“皇冠上的明珠”
。它的研造建造
，既是一个国度现代科技水平的综合体现
，又是造船强国的重要标志
。现只有中国、美国、日本、韩国和欧洲的少数几个国度的10多家船厂可能建造
。

本次“新乐30”号3万方双燃料机LNG船气试
，由中海油能源发展股份有限公司采油服务LNG（液化天然气）船务分公司实现
。该船由浙江新乐造船建造
，采器拥有自主知识产权的独立C型货舱技术
，载货量为3万立方米
，建设一台双燃料主机
，属无限航区船舶
，重要用于国内大型LNG接管终端和LNG卫星站间的转程运输
，将大大提高短程LNG运输效能
，降低运输成本
。

由于兴发xf出产9镍钢的技术、产品质量、交货期等方面都达到国际先进水平
，新乐船厂率先选择兴发xf作为国内钢铁企业的合作对象
。本次LNG船气试圆满实现
，推进了兴发xf与中海油之间的合作
，奠定了兴发xf船用9镍钢在产业链上的沉要作用
，并坚韧了兴发xf镍系钢的市场竞争优势
。

文字 | 常佳琳